一觉醒来，德国政坛变天了：2月23日的德国大选，现任总理朔尔茨领衔的社民党，只拿到16%的选票，联合执政的绿党，得票率只有13.6%。

而联盟党，终于拿下29%的得票率，成为第一大党，再度组阁已成定局。

近几年，德国政坛动荡不断，基民盟、社民党等轮换执政，传统政党得票率下降，而极右翼的德国选择党则得票率不断上升。这一切变化的背后，都是德国的传统优势制造业陷入困境的结果：主导展业不振，民众生活便受到影响，对执政党和传统政党便越不满，极右翼就会越受欢迎。

前不久，大众汽车宣布要关闭至少3个工厂，裁员数量达到数千人，未被裁员的人员也将降薪10%。经过工人们的斗争，最终大众和工会达成了妥协。根据路透社消息，大众汽车2030年前将在德国裁员超过3.5万人，并将削减德国工厂的产能，但短期内不会关闭任何德国工厂。

同时，汽车零部件巨头博世证实将在全球裁员5550人，其中包括在德国本土的3800个岗位，另外还将缩减约1万名员工的工作时间和薪资。

西门子自动化业务旗舰数字产业业务利润暴跌46%后，其CEO Roland Busch表示将在全球裁员至多5000人。

11月底，具有200多年历史的蒂森克虏伯钢铁子公司宣布，计划在六年内将员工人数从目前的2.7万人缩减到1.6万人，裁员比例达41%。

曾几何时，我们还将德国作为学习的榜样。工业4.0、物联网等都是我们模仿的对象。现在我们不禁要问，德国制造，到底怎么了？

德国是典型的外向型经济。区区八千多万人口，却成为全球制造业的重要国家，出口占到德国GDP的40%以上。其成功模式就在于下列公式：

全球原燃料+德国技术+高素质工人+全球市场。

具体而言，德国从原料供应国采购原燃料，其中燃料主要依赖俄罗斯的天然气，充分利用自己开发的实用型技术和本土及全世界的高质量技术工人，大量制造高技术含量产品，并出口到全世界。

也就是说，德国的制造业的两头在外，非常容易受到外部环境的影响。

在能源方面，德国过于依赖俄罗斯的天然气。目前的俄乌冲突，欧洲集体对俄罗斯进行制裁，大大影响了德国购买俄气的力度。燃料的价格上涨也影响了德国制造成本，伤害了其竞争力。目前，俄罗斯天然气过境乌克兰输往欧洲的协议于2024年12月31日到期，乌克兰方面已多次表态不愿延长协议。预计未来一段时间德国制造仍然要面临成本上升的压力。

另外，政治正确、环境保护主义等在德国势力很大，无形中也提高了德国制造的成本。

技术方面，德国制造的产品集中于化工、耐用消费品和资本品，其需求相对于最终消费品的需求波动更大。在目前全球经济不景气消费下降的背景下，资本品等的需求下降更快，德国制造的压力更大。

另外，全球产品质量都在快速提高，德国制造以往的可靠品质优势在下降，目前竞争的焦点来到了设计和对于消费者的需求的个性化满足。德国过于注重技术和中间的资本品，不注重最终消费品，在设计上难以满足最终消费者的个性化需求。

另外，德国的高素质工人的优势越来越小。技术进步带来操作越来越简单，其他区域的工人素质也在全球化中快速提高，削弱了德国工人的优势。科技对于制造业工人的替代也越来越明显，德国制造的人力资源优势正在消失。

最后，全球化的逆行导致了市场的变小。全球化目前进入逆行阶段，大国博弈已经影响到经济的一体化进程。对于德国这样非常依赖全球市场的经济体来说，这无疑是一个坏消息。

德国制造的遭遇给我们敲响了警钟。总的来说，德国制造面临的问题，中国制造也同样面临，而且，中国制造的技术优势相较德国要差得多。现在，我国的制造业整体的景气度也落入了较差的区间。

我们都知道，现在的高薪岗位，例如金融保险、信息技术、法律服务行业的收入尽管更高，但提供不了太多岗位。对一个社会而言，最庞大的中产群体其实是在制造业里。制造业的崩塌，将消灭很多的中产阶级，加大社会的不稳定。

产业结构升级，对目前中国来说仍集中在制造业的从中低端向高端升级，德国制造作为我们的榜样之一，其困境值得我们好好研究。